Wednesday, January 1, 2014

kadalundi Village weekly market (cvaych chanda)

ÉøOøÞ·Ä ÈÞ¿X ©WÉKB{áæ¿ µÜÕùÏÞÏß µ¿ÜáIßÏßW Äá¿BßÏ d·ÞÎàà ¦Ýíº‚LÏíAí ÄßøçAùáKá. ùÏßWçÕ Øíçx×X ɸߨøJá æºÞŒÞÝíºµ{ßW È¿AáK ºL ¼ÈB{áæ¿ ¦ÖbÞØ çµdwÎÞÏß. ¯Ýá ùØßÁaíØí ¥çØÞØßçÏ×ÈáµZ çºVK ¯çµÞÉÈ µNßxßÏÞÃí ÕßÜAÏxJßÈá Ä¿Ïß¿ÞX d·ÞÎàà ºLÏíAá Äá¿AÎßGÄí.

µá¿á¢ÌdÖàêÈÞ¿X ÕßÍÕBZ ÏçÅ×í¿¢ ÜÍßAáæÎKÄßÈÞW ºLÏßW ØÞÇÈBZ ÕÞBÞX ÕX ¼ÈJßøAÞÃí. ÈÞGáµÞV ÄÏÞùÞAßÏ µøµìÖÜêÉøOøÞ·Ä µá¿ßW ÕcÕØÞÏ ©WÉKB{ÞÃí ¦Ýíº‚LæÏ ؼàÕÎÞAáKÄí. øÞÕᑚ ¯ÝßÈá Äá¿BáK ºLÏßW èÕµßGÞÃí ĵãÄßÏÞÏ µ‚Õ¿¢.É‚Aùß, ÎYÉÞdÄ¢, ÉáWMÞÏ, æµÞG, ²ì×Ç ØØcBZ, µ{ßçAÞMáµZ, ÕßÕßÇÏßÈ¢ ÈÞ¿X ÉÜÙÞøBZ, ©ÃA ÎrcBZ, æùÁßæÎÏíÁí ÕØídÄBZ, Éá×íÉêËÜ ØØcBZ, É‚ÎøáKáµZ, ¥‚ÞV, çØÞMí, ¥ÕßW, §Üµíç¿ÞÃßµíØí ©ÉµøÃBZ, ÉÃßÏÞÏáÇBZ, ÎrcÌtÈ ©ÉµøÃBZ Äá¿BßÏ ©WÉKB{ÞÃí dÉÇÞÈÎÞÏᢠÕßxÝßÏáKÄí. 

µÝßE ÎâKßÈÞÃí ÎÞVAxí ɸߨøJí ºL Äá¿BßÏÄí. ©Æí¸Þ¿È ÆßÕØ¢ ÄæK ¥ÍâÄÉâVÕÎÞÏ ÄßøAÈáÍÕæMGá. §Äá Ø¢¸Þ¿µøßÜᢠÕcÞÉÞøßµ{ßÜᢠ¦çÕÖ¢ ɵVKá. ¼ÈµàÏ ÉCÞ{ßJ¢ æµÞIí ºL dÖçiÏÎÞÏçÄÞæ¿ §Èß µâ¿áÄW µ‚Õ¿AÞæø ®JßAÞÈáU ÄÏÞæù¿áMßÜÞÃí Ø¢¸Þ¿µV.ÕUßAáKí ÉFÞÏJᑚ ÌÞÜÞÄßøáJß, ÙàçùÞØí È·V, µ¿ÜáIß

È·ø¢ ÍÞ·B{ßÜáUÕV çÉÞÜᢠµ¿ÜáIßÏᑚ ºLæÏ ¦dÖÏßAáKáIí. æºÞŒÞÝíºµ{ßW ÉáÜVæ‚ ÄæK Øíçx×X ɸߨøJá µ‚Õ¿AÞøáæ¿ µâGÎÞÃí. dÉçÆÖJáµÞVAá ÉáùæÎ ËçùÞAí, øÞÎÈÞGáµø, çº{Þøß, æºNÞ¿í, ÉøMÈBÞ¿ß, ®KßÕß¿B{ßW ÈßKáÕæø µ‚Õ¿AÞV ®JáKáIí.

Electrification at kadalundi railway station



µ¿ÜáIß ùÏßWçÕ Øíçx×ÈßW ÉáçøÞ·ÎßAáK ÉÞÄ èÕÆcáÄàµøÃ dÉÕãJß.


æËdÌáÕøßÏßW ÉâVJàµøÃ¢ ÜfcÎßGá æ×ÞVÃâVê΢·ÜÞÉáø¢ ùÏßWMÞÄ èÕÆcáÄàµøÃ dÉÕãJßÏíAí ¥ÄßçÕ·¢. æ×ÞVÃâV ÎáÄW ÎàFL Õæø ÎßAÏß¿B{ßÜᢠ§øáÉÞÄÏßÜᢠèÕÆcáÄß èÜÈáµZ ØíÅÞÉß‚á. ΢·ÜÞÉáø¢ ÍÞ·çJÏíAáU ÁìYèÜÈᑚ dÉÕãJß ¯ÄÞIí ÉâVJßÏÞæÏCßÜᢠ¥ÉíèÜÈᑚ ÉÃßµ{ÞÃí ÌÞAßÏáUÄí. µ¿ÜáIß ÎáÄW ÎàFL ÕæøÏáU ÍÞ·B{ßW §øáÉÞÄÏßÜᢠèÜXÕÜßAÜᢠÎxᢠȿAáKáIí. ²øÞÝíºÏíAµ¢ ËçùÞAí çÎ~ÜÏᑚ ÉÃßµZ ÉâVJßÏÞAÞÈÞµáæÎKí ¥ÇßµãÄV ÉùEá. ËçùÞAí, Õ¿AáOÞ¿í, µ¿ÜáIß, µˆÞÏí ÉÞÜB{ßÜᢠºßÜ Øíçx×Èáµ{ßÜᢠÉÃßµZ §ÈßÏáÎáIí.
  
æ×ÞVÃâV ÎáÄW ΢·ÜÞÉáø¢ Õæø 328 µßçÜÞÎàxùÞÃí ÉÞÄ èÕÆcáÄàµøßAáKÄí. øIá ÕßÍÞ·ÎÞAßÏáU dÉÕãJß 2011 çÎÏßÜÞÃí æ×ÞVÃâøßW ÈßKá Äá¿BßÏÄí. §ÄßW ÄÞÈâV ÕæøÏáU 30 µßçÜÞÎàxV èÕÆcáÄàµøÃ¢ ÎâKá ÎÞØ¢ ÎáXÉí ÉâVJßÏÞÏßGáIí. èÜX èÕÆcáÄàµøßAáKÄßæÈÞM¢ ÄÞÈâV, ®ÜJâV ®KßÕß¿B{ßW ØÌí Øíçx×X ØíÅÞÉßAáKÄßÈᢠȿɿßÏÞÏßGáIí.
  
ÉÞ{JßÈøßµßW µáÝßæÏ¿áJ çÖ×¢ ædµÏßX ¸¿ßMß‚ dÉçÄcµ ®X¼ßÈßW(¦V§Ìß¿ß) çÉÞØíxáµZ ®Jß‚ÞÃí ùÏßçÜÞøJí ÈÞGßÏÄí. §ÄßÈá çÖ×ÎÞÃí èÕÆcáÄßAOßµZ ÕÜß‚Äí. æ×ÞVÃâV ÎáÄW µHâV ÕæøÏáU 175 µßçÜÞÎàxV ÍÞ·æJ ÉÃß Îá¢èÌÏßæÜ æµ§Øß


§aVÈÞ×ÈW ÜßÎßxÁí µOÈßÏíAÞÃí. §ÄßÈá ÎÞdÄ¢ ÎáMÄí çµÞ¿ßçÏÞ{¢ øâÉ æºÜÕá Õøá¢. µHâV ÎáÄÜáU 153 µßçÜÞÎàxV ÍÞ·æJ èÕÆcáÄàµøÃÕᢠ§çÄÞæ¿ÞM¢ ÉáçøÞ·ÎßAáKáIí. ÎßAÏß¿JᢠèÜÈáµZ ØíÅÞÉß‚á µÝßæECßÜᢠØÌí Øíçx×X ؼí¼ÎÞÏÞW ÎÞdÄçÎ §Üµíd¿ßµí ®X¼ßÈáµZ ²Þ¿ßJá¿BâæÕKÄÞÃí ÕØíÄáÄ.

Wednesday, June 26, 2013

കനിവില്ല പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ടേബിളിലും


അസ്വാഭാവിക മരണങ്ങള്‍ ഉണ്ടാകുമ്പോള്‍ മൃതദേഹങ്ങള്‍ കീറിമുറിക്കാന്‍ പലരും അനുവദിക്കുന്നത് മരണകാരണം സ്ഥിരീകരിക്കാനാണ്. കുറ്റക്കാര്‍ക്ക് ശിക്ഷ വാങ്ങിക്കൊടുക്കാനും അതിലുപരി നിയമം അനുസരിക്കുക എന്ന തത്വം അംഗീകരിക്കുന്നതുകൊണ്ടും ഇത് അനിവാര്യമാകുന്നു. മരണം സംഭവിച്ചാല്‍ അവരവരുടെ മതാചാരപ്രകാരം മൃതദേഹം സംസ്‌കരിക്കും. മൃതദേഹത്തില്‍ ഒരു ഈച്ച വരാന്‍പോലും അനുവദിക്കാത്തവര്‍ കീറിമുറിച്ചുള്ള പരിശോധനക്കു തയാറാകുന്നത് നിയമത്തിന്റെ പിന്‍ബലംകൊണ്ട് മാത്രം.

സത്യം നിര്‍ണയിക്കപ്പെടുന്ന നീതിയുടെ ഇരിപ്പിടമാണ് പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ടേബിള്‍. പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം പരിശോധനയും അനുബന്ധ പരിശോധനയും. മരിച്ചതാര്? എപ്പോഴാണ് മരിച്ചത്? ഏതു കാരണത്താല്‍? എന്നീ പ്രാഥമികമായ മൂന്നു ചോദ്യങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുത്തി, ഒട്ടേറെ ഉപചോദ്യങ്ങള്‍ കോര്‍ത്തിണക്കി ഇവക്കെല്ലാം ഉള്ള ഉത്തരം കണ്ടെത്തലാണ് പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ടേബിളില്‍ നിര്‍വഹിക്കപ്പെടുന്നത്. മരണത്തിന്റെ അനന്തര നടപടികളിലൊന്നായ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തില്‍ സമൂഹം പൊതുവേ താല്‍പര്യം കാണിക്കുന്നില്ലെന്നത് വസ്തുതയാണ്. ഉറ്റവരുടേയും ഉടയവരുടേയും മൃതദേഹം കീറിമുറിച്ച് വികൃതമാക്കുക എന്നതിനോട് പൊരുത്തപ്പെടാന്‍ അവരുടെ വേദനിക്കുന്ന മനസ്സിന് കഴിയില്ല എന്നതാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. വിശ്വാസപരമായ ചിന്തകളും ഇതിനു പിന്നിലുണ്ട്. മരണം വേര്‍പാടിന്റെ വേദന ഉണ്ടാക്കുമ്പോള്‍ തന്നെ എത്രയും വേഗം അതിന്റെ സംസ്‌കാര ചടങ്ങ് നടത്തി അവസാന കര്‍മ്മവും പൂര്‍ത്തിയാക്കുക എന്ന ചിന്തയാണ് ഉയരുന്നത്.

അസ്വാഭാവിക മരണം സംഭവിക്കുന്ന കേസുകളില്‍ രാജ്യത്തെ നീതിന്യായ കോടതികളെ അതിന്റെ നിയമ നടപടിക്രമങ്ങളില്‍ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് രാജ്യാന്തര തലത്തില്‍ തന്നെ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം പ്രക്രിയയുടെ ആകെത്തുക. കൊലപാതക കേസുകള്‍ പോലെ തന്നെ റോഡപകട കേസുകളും പ്രാധാന്യമര്‍ഹിക്കുന്നു. നിയമ നിര്‍വഹണത്തിന് കോടതിക്കു കൈമാറുന്ന കുറ്റമറ്റ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം റിപ്പോര്‍ട്ടാണ് മുഖ്യം. അപകട മരണം പോലുള്ള കേസുകളില്‍ കുടുംബത്തിന് ഇന്‍ഷ്വറന്‍സ് പരിരക്ഷ നേടിക്കൊടുക്കുന്നതിന് സഹായകമാവുന്നതും പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം റിപ്പോര്‍ട്ട് തന്നെ.
മരണകാരണം സ്ഥിരീകരിക്കാന്‍ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടംകൊണ്ട് സാധ്യമാകുമോ എന്നതില്‍ ചിലര്‍ സംശയം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പിന്നിലെ കഥകളും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തും.

അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു സംഭവം ഇങ്ങനെ:
മലപ്പുറം ജില്ലയിലെ ഒരു പ്രധാന കേന്ദ്രത്തില്‍ വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ് നടന്നതാണ്. ഒരു വ്യാപാരിയെ തന്റെ വീടിനടുത്തുള്ള കടയുടെ കഴുക്കോലില്‍ തൂങ്ങിമരിച്ച നിലയില്‍ കാണപ്പെട്ടു. പുലര്‍ച്ചെ എത്തിയ ആളുകളാണ് ആദ്യം കണ്ടത്. വീട്ടുകാരും നാട്ടുകാരും എല്ലാം എത്തി. സ്ഥലത്തെ പൊലീസ് മൃതദേഹം ഇന്‍ക്വസ്റ്റ് നടത്തി പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിനയച്ചു. പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിനു ശേഷം മതാചാരപ്രകാരം മൃതദേഹം സംസ്‌കരിക്കുകയും ചെയ്തു. പതിവുപോലെ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം റിപ്പോര്‍ട്ടും ലഭ്യമായി. എന്നാല്‍ സംഭവം നടന്ന് 14 വര്‍ഷത്തിന് ശേഷമാണ് യഥാര്‍ത്ഥ സംഗതി പുറത്തായത്. ദൂരെ നിന്നു രാത്രിയില്‍ കടപൂട്ടി വരുന്ന വ്യാപാരിയെ മൂന്നുപേര്‍ പിന്തുടര്‍ന്നു. വീടിന്റെ അടുത്തെത്താനായപ്പോള്‍ മൂന്നുപേരും കൂടി ബലമായി പിടിച്ച് കൈവശമുള്ള ബാഗും പണവും മറ്റും കൈക്കലാക്കിയശേഷം കഴുത്തില്‍ മുണ്ടിട്ടുമുറുക്കി പരിസരത്തെ പീടികയുടെ കഴുക്കോലില്‍ കെട്ടിത്തൂക്കിയതായിരുന്നു. പ്രതികളില്‍ രണ്ടുപേര്‍ പില്‍ക്കാലത്ത് മരണപ്പെട്ടു. മൂന്നാമന്‍ തന്റെ സുഹൃത്തിനോട് ഈ കഥ യാദൃച്ഛികമായി പറഞ്ഞുപോയി. ആരോടും പറയരുതെന്ന് പ്രത്യേകം ഓര്‍മപ്പെടുത്തിയിരുന്നെങ്കിലും സുഹൃത്തിന്റെ മനസ്സില്‍ ഇത് തങ്ങിനിന്നില്ല. കൊലപാതക വിവരം പുറത്തെത്തി. ഇനി എന്തുചെയ്യാന്‍ എന്നു പറഞ്ഞ് കൈമലര്‍ത്താനേ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ. പൊലീസിനോ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ചെയ്തവര്‍ക്കോ മരണകാരണം സ്ഥിരീകരിക്കാന്‍ സാധിക്കാത്തതിലേക്കാണ് ഇത്തരം സംഭവങ്ങള്‍ പലരും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്.

ഏതാനും വര്‍ഷങ്ങള്‍ക്ക് മുമ്പ് കോഴിക്കോട് മെഡിക്കല്‍ കോളജ് അത്യാഹിത വിഭാഗത്തില്‍ മറ്റൊരു സംഭവമുണ്ടായി. അരീക്കോട് നിന്നു ക്ഷയരോഗം ബാധിച്ച ഒരാളെ രാത്രിയില്‍ അത്യാഹിത വിഭാഗത്തില്‍ കൊണ്ടുവന്നു. ഗുരുതരമായ ശ്വാസതടസ്സംകൊണ്ടാണ് രാത്രിയില്‍ തന്നെ ബന്ധുക്കള്‍ എത്തിച്ചത്. രോഗിയെ അത്യാഹിത വിഭാഗം അകത്തളത്തിലെ പരിശോധനാ ടേബിളില്‍ കിടത്തി. സമയം ഏറെ കഴിഞ്ഞിട്ടും ഡോക്ടര്‍മാര്‍ എത്തിയില്ല. കൂടെ വന്ന ഒരാള്‍ ഒരു ഡോക്ടറുടെ അടുത്തെത്തി വിവരം പറഞ്ഞു. ഉടനെ ഡോക്ടറെത്തി പരിശോധിക്കുകയും ഗ്ലൂക്കോസ് കയറ്റുകയും ചെയ്തു. ഡോക്ടര്‍ വേറൊരു രോഗിയെ നോക്കാന്‍ പോയി. അല്‍പസമയത്തിനകം നേരത്തെ എത്തിയ രോഗി മരണപ്പെട്ടു. പരിശോധിക്കാന്‍ വൈകിയതിനാലാണ് രോഗി മരിച്ചതെന്നുപറഞ്ഞ് ബന്ധുക്കള്‍ ബഹളംവെച്ചു. എന്നാല്‍ ഡോക്ടര്‍ രേഖപ്പെടുത്തിയതാവട്ടെ മരണപ്പെട്ട നിലയില്‍ കൊണ്ടുവന്നു എന്നും മൃതദേഹം മോര്‍ച്ചറിയിലേക്ക് മാറ്റണമെന്നും.

കുറ്റത്തില്‍ നിന്നും ഡോക്ടര്‍ രക്ഷപ്പെട്ടു. മരണപ്പെട്ട നിലയില്‍ ആയിരുന്നുവെങ്കില്‍ എന്തിനു ഗ്ലൂക്കോസ് കയറ്റി എന്ന ചോദ്യത്തിന് മറുപടിയില്ല. മരിച്ചയാള്‍ തിരിച്ചുവരില്ലല്ലോ. സൂപ്രണ്ടിന് പരാതിയും നല്‍കി ബന്ധുക്കള്‍ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിനുശേഷം മൃതദേഹം കൊണ്ടുപോയി. സ്വാഭാവിക മരണമായാല്‍ പോലും ആസ്പത്രിയിലേക്ക് എത്തുമ്പോഴേക്കും രോഗി മരിക്കുന്നപക്ഷം ആവശ്യമില്ലാതെ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിന് അയക്കുന്നതാണ് മെഡിസിന്‍ വിഭാഗത്തിലെ ചിലരുടെ രീതി. അത്യാഹിത വിഭാഗത്തിലുള്ളവര്‍ക്ക് സംശയനിവൃത്തിക്ക് പരിഹാരമുണ്ടാക്കാന്‍ സാധിക്കാതെ വരുന്നതും പലപ്പോഴും പ്രശ്‌നത്തിനിടയാക്കുന്നു.

ആസ്പത്രിയിലെ വാര്‍ഡുകളില്‍ ചികില്‍സാ പിഴവുമൂലം രോഗി മരിച്ചെന്ന് ആരോപിച്ചാലും കൊണ്ടുപോകുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കില്‍ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിന് വിടണമോ എന്നാകും ചോദ്യമുയരുക. എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ക്കും പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ഒരു ശമനമാകുകയാണ്.

മധ്യകേരളത്തിലുള്ള ഒരു മെഡിക്കല്‍ കോളജ് മോര്‍ച്ചറിയില്‍ നടന്ന സംഭവമാണിത്. പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിന് സഹായിയായി ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു ജൂനിയര്‍ ഡോക്ടര്‍ പിന്നീട് കോഴിക്കോട് മെഡിക്കല്‍ കോളജിലെ അസ്ഥിരോഗ വിഭാഗത്തില്‍ ഡ്യൂട്ടി മെഡിക്കല്‍ ഓഫീസറായി ജോലി ചെയ്യവേ പറഞ്ഞത്:
ഒരു പ്രത്യേക കേസില്‍ പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം നടക്കുകയായിരുന്നു. പത്രങ്ങളിലും മറ്റും സംഭവം കത്തിനില്‍ക്കുന്നുണ്ട്. രണ്ടാമതൊരിക്കല്‍ കൂടി പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം വേണ്ടിവരുമെന്ന് മോര്‍ച്ചറിയുടെ അകത്തളങ്ങളിലേക്ക് വിവരം എത്തി. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പോര്‍സ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടത്തിന് സാഹചര്യം അനുവദിക്കാതെ ആന്തരികാവയവങ്ങളില്‍ പ്രധാനമായവ കഷ്ണം കഷ്ണമാക്കുകയായിരുന്നു. കരള്‍ എടുത്ത് കൊത്തിയരിഞ്ഞതായാണ് സഹായി വിവരിക്കുന്നത്.

ഡോക്ടര്‍മാര്‍ വിചാരിച്ചാല്‍ ചിലതെല്ലാം സാധിക്കുമെന്നതാണ് പോസ്റ്റ്‌മോര്‍ട്ടം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ഈ പിന്നാമ്പുറക്കഥ വിളിച്ചോതുന്നത്. പക്ഷേ എല്ലാവരും അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നവരല്ല. അടച്ചിട്ട മുറിയിലെ പ്രവൃത്തി ആയതിനാല്‍ ഡോക്ടര്‍മാരോടുള്ള വിശ്വാസമാണ് പൊതുജനത്തിന്റെ കൈമുതല്‍.

Monday, April 30, 2012

കടലുണ്ടിക്കാഴ്ചകള്‍

കടലും പുഴയും കുന്നുകളും ഒന്നിക്കുന്ന അപൂര്‍വതയാണ് കടലുണ്ടിയെ സുന്ദരിയാക്കുന്നത്. ജൈവ, സാംസ്‌കാരികവൈവിധ്യങ്ങളാല്‍ സമ്പന്നമാണ് ഈ കൊച്ചുഗ്രാമം. ചാലിയാറും വടക്കുമ്പാട്, കടലുണ്ടിപ്പുഴകളും അതിര്‍ത്തി തീര്‍ക്കുന്ന കടലുണ്ടിയിലാണ് രാജ്യത്ത പ്രഥമ കമ്യൂണിറ്റി റിസര്‍വ്.

പശ്ചിമഘട്ടമലനിരകളില്‍ നിന്ന് ഉത്ഭവിക്കുന്ന കടലുണ്ടിപ്പുഴ അറബിക്കടലിനോട് ചേരുന്ന അഴിമുഖത്തോട് ചേര്‍ന്ന് 15 ഹെക്ടറിലാണ് റിസര്‍വ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. വന്യമൃഗ സംരക്ഷണകേന്ദ്രമോ, സംരക്ഷണ റിസര്‍വോ അല്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളിലുള്ള സസ്യ ജന്തുജാലങ്ങളുടെ സംരക്ഷണത്തിന് വന്യജീവി സംരക്ഷണ നിയമപ്രകാരം പ്രഖ്യാപിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് കമ്യൂണിറ്റി റിസര്‍വ് എന്നറിയപ്പെടുന്നത്.

റിസര്‍വിനോട് ചേര്‍ന്ന് റെയില്‍വേപാലത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്താണ് പ്രസിദ്ധമായ കടലുണ്ടി പക്ഷിസങ്കേതം. ഏറ്റവും കൂടുതല്‍ ദേശാടനപ്പക്ഷികളെത്തുന്ന പക്ഷിസങ്കേതങ്ങളിലൊന്നാണിത്. 135 ലധികം പക്ഷി ഇനങ്ങളെ ഇവിടെ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇവയില്‍ പലതും അപൂര്‍വദേശാടനപക്ഷികളും വംശനാശഭീഷണി നേരിടുന്നവയുമാണ്.
കടലുണ്ടി പുഴയിലൂടെയുള്ള തോണിയാത്ര അവിസ്മരണീയമായിരിക്കും. കണ്ടല്‍ വനങ്ങളും പുഴയിലെ ചെറുതുരുത്തുകളും പക്ഷിക്കൂട്ടങ്ങളും മത്സ്യബന്ധനവും അടുത്ത് കാണാനും അറിയാനുമുള്ള അസുലഭ അനുഭവമായിരിക്കും ഇത്. നിരവധി സാംസ്‌കാരിക - പൈതൃക കേന്ദ്രങ്ങളും ഈ കൊച്ചുഗ്രാമത്തില്‍ സഞ്ചാരികളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു.

കടലുണ്ടി പഞ്ചായത്തിന്റെ അതിരിനോട് ചേര്‍ന്ന് വള്ളിക്കുന്നില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന നിറങ്കൈതക്കോട്ട ഇവയില്‍ പ്രധാനപ്പെട്ടതാണ്. നൂറ്റാണ്ടുകള്‍ പഴക്കമുള്ള ക്ഷേത്രസമുച്ചയമാണിവിടെയുള്ളത്. മരത്തില്‍ കൊത്തിയ രാമായണ കഥാഭാഗങ്ങള്‍ ഇവിടത്തെ പ്രത്യേകതയാണ്. മൊച്ചകള്‍ എന്നറിയപ്പെടുന്ന നാടന്‍ കുരങ്ങുകളെയും ഇവിടെ ധാരാളം കാണാം.

പ്രകൃതിരമണീയമായ കോട്ടക്കുന്നില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സെന്റ് പോള്‍സ് ചര്‍ച്ചിലാണ് ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലുതെന്ന് കരുതുന്ന ക്രൂശിതനായ യേശുവിന്റെ കൂറ്റന്‍ രൂപമുള്ളത്. പുരാതന മുസ്‌ലിം പള്ളികളായ ചാലിയം മസ്ജിദ്. നൂറ്റാണ്ടുകള്‍ പഴക്കമുള്ള ഗ്രന്ഥശേഖരവുമായി ചാലിയം മുല്ല, മാലിക്ദിനാര്‍ കേരളത്തില്‍ സ്ഥാപിച്ച പതിനൊന്ന് പള്ളികളില്‍ ഒന്നായ പുഴക്കരപ്പള്ളി, ആല്‍മരത്തിനുള്ളില്‍ ശിവലിംഗം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചാലിയം ശ്രീകണേ്ഠശ്വര ക്ഷേത്രം, പേടിയാട്ട് ഭഗവതി, മണ്ണൂര്‍ ശിവക്ഷേത്രം, മണ്ണൂര്‍ ഗുഹ, പഴഞ്ചന്നൂര്‍ ക്ഷേത്രം തുടങ്ങിയവയും ഈ ഗ്രാമത്തിലെ പൈതൃകകേന്ദ്രങ്ങളാണ്.
മണ്ണാര്‍ മാട്, സി.പി.തുരുത്തി, പനയംമാട്, ബാലാതുരുത്തി എന്നിവിടങ്ങളില്‍ നിന്ന് കണ്ടല്‍വനങ്ങളുടെ മനോഹാരിതയും ജൈവ വൈവിധ്യവും അടുത്താസ്വദിക്കാനാകും. ചാലിയത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വനംവകുപ്പിന്റെ തടിഡിപ്പോയിലാണ് 'ഹോര്‍ത്തൂസ് മലബാറിക്കസി'ല്‍ പ്രതിപാദിച്ചിട്ടുള്ള മുഴുവന്‍ സസ്യജാലങ്ങളും ഉള്‍ക്കൊള്ളിച്ചുകൊണ്ടുള്ള പൈതൃക തോട്ടം ഒരുങ്ങുന്നത്. വനം വകുപ്പിന്റെ തടിലേല കേന്ദ്രവും ഇവിടെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷുകാരുടെ കാലത്ത് നിര്‍മിച്ച, മദ്രാസില്‍ നിന്നുള്ള ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസിന്റെ ടെര്‍മിനല്‍ സ്റ്റേഷന്‍ കൂടിയായിരുന്നു ചാലിയം. തിരൂര്‍- ചാലിയം റെയില്‍വേ ലൈനിന്റെ അവശേഷിപ്പായ കൂറ്റന്‍ റെയില്‍വേ കിണറും തടി ഡിപ്പോയ്ക്കുള്ളിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കേന്ദ്ര ഷിപ്പിങ് മന്ത്രാലയത്തിനു കീഴിലുള്ള ലൈറ്റ് ഹൗസും ചാലിയത്താണ്. മുന്‍കൂട്ടി അനുമതി വാങ്ങിയാല്‍ ലൈറ്റ്ഹൗസിനു മുകളില്‍ കയറി ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖത്തിന്റെയും കടലുണ്ടിയുടെയും വിദൂര ദൃശ്യങ്ങള്‍ ആസ്വദിക്കാം.

തടി ഡിപ്പോയോട് ചേര്‍ന്നുള്ള കാക്കാതുരുത്തില്‍ ഉരു നിര്‍മാണ ശാലകളും പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖത്തിനായി നിര്‍മിച്ച ചാലിയം പുലിമുട്ടിലൂടെ കടലിനുള്ളിലേക്ക് വാഹനം ഓടിച്ചു പോകുന്നത് വേറിട്ട അനുഭവമായിരിക്കും. ചാലിയം- ബേപ്പൂര്‍ ജെട്ടികളിലേക്കു ചാലിയാറിലൂടെയുള്ള ജങ്കാര്‍ യാത്രയും ചാലിയത്തെ പരമ്പരാഗത മത്സ്യബന്ധനകേന്ദ്രവും സഞ്ചാരികള്‍ക്ക് ഒരിക്കലും മറക്കാനാകാത്ത അനുഭവമായിരിക്കും പകരുക.

  നഗരത്തില്‍ 20 കിലോമീറ്റര്‍ മാറി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഈ ഗ്രാമത്തിലേക്ക് ഫറോക്ക് വഴിയും ബേപ്പൂരില്‍ നിന്ന് ജങ്കാര്‍ വഴിയും എത്തിച്ചേരാനാകും. കടലുണ്ടി പുഴയിലൂടെയുള്ള തോണിയാത്രയ്ക്കും, ഗ്രാമത്തിന്റെ നാടന്‍ ഭക്ഷണ വിഭവങ്ങള്‍ ആസ്വദിക്കാനും താത്പര്യമുള്ളവര്‍ക്ക്.
കടലുണ്ടിയുടെ മനോഹാരിത ആസ്വദിക്കാനായി ജില്ലാ ടൂറിസം പ്രമോഷന്‍ കൗണ്‍സില്‍ (ഡി.ടി.പി.സി.) ഇവിടേക്ക് കണ്ടക്ടഡ് ടൂര്‍ നടത്തുന്നുണ്ട്.


Tuesday, October 25, 2011

കടലുണ്ടി വാവുത്സവം




പാല്‍വര്‍ണ കുതിരപ്പുറത്ത് ജാതവന്‍ എഴുന്നള്ളിയതോടെ കടലുണ്ടി വാവുത്സവത്തിന്റെ പ്രധാന ചടങ്ങായ ജാതവന്‍ പുറപ്പാടിനു തുടക്കമായി. കാക്കകേറാക്കുന്നിലെ ജാതവന്‍ കോട്ടയില്‍ നടന്ന ഭക്തിനിര്‍ഭരമായ ചടങ്ങുകള്‍ക്കുശേഷമാണ് ജാതവന്‍ ഊരുചുറ്റാനിറങ്ങിയത്.

തുലാമാസത്തിലെ കറുത്തവാവിന്‍നാളില്‍ വാക്കടവ് കടപ്പുറത്ത് നീരാട്ടിനെത്തുന്ന പേടിയാട്ടമ്മയെ ദര്‍ശിക്കാനായാണ് ജാതവന്‍ ഊരുചുറ്റാനിറങ്ങിയത്. എല്ലാവര്‍ഷവും തുലാമാസത്തിലെ കറുത്തവാവിന് മൂന്നുനാള്‍ മുമ്പാണ് ജാതവന്‍ അമ്മയെ കാണാനുള്ള ആഗ്രഹവുമായി ജാതവന്‍ കോട്ടയില്‍നിന്ന് ഊരു ചുറ്റാനിറങ്ങുന്നത്. ഊരുവാസികളെക്കണ്ട് സന്തോഷം പങ്കിടുന്ന ജാതവന്‍ മണ്ണൂര്‍ ശിവക്ഷേത്രം, എട്ടിയാട്ടില്ലം എന്നിവിടങ്ങള്‍ സന്ദര്‍ശിച്ചശേഷമാണ് വാവുദിനം പുലര്‍ച്ചെ വാക്കടവില്‍ അമ്മ ഭഗവതിയെ കാണാനെത്തുക. ഈ സമയം ദേവിയുടെ നീരാട്ടെഴുന്നള്ളത്തും വാക്കടവിലെത്തും.

ശുദ്ധിയുടെ മൂര്‍ത്തിമദ്ഭാവം കാക്കുന്ന ദേവിയാണ് പേടിയാട്ടമ്മ. ദേവിയുടെ മകനാണ് ജാതവന്‍. അമ്മയുടെ വിലക്ക് ലംഘിച്ച് മാതൃസഹോദരി അമ്മാഞ്ചേരി അമ്മയോടൊപ്പം ജാതവന്‍ ശ്രീവളയനാട് പൂരത്തിന് പോവുകയും വളയനാട്ടമ്മ നല്കിയ മധ്യമപൂജാ വസ്തുക്കള്‍ അടങ്ങുന്ന സത്കാരം തിരസ്‌കരിക്കുകയും ചെയ്തു. ക്ഷുഭിതയായ വളയനാട്ടമ്മ മധ്യമവസ്തുക്കള്‍ കുതിരപ്പുറത്തേറിയ ജാതവനുനേരെ തൊട്ടുതെറിപ്പിച്ചു. അശുദ്ധനായി തിരിച്ചെത്തിയ ജാതവനെ പേടിയാട്ടമ്മ അകറ്റിനിര്‍ത്തി. കാക്കകേറാക്കുന്നില്‍ കോട്ടകെട്ടി കുടിയിരുത്തി. തുലാമാസത്തിലെ കറുത്തവാവിന്‍നാളില്‍ കക്കാട്ട് കടപ്പുറത്ത് (വാക്കടവ്) ദര്‍ശനം നല്കാമെന്നും അന്ന് തന്നോടൊപ്പം എഴുന്നെള്ളുമെന്ന ഉറപ്പുനല്കിയെന്നുമാണ് കടലുണ്ടി വാവുത്സവത്തിന്റെ ഐതിഹ്യം.

ദേവിയെ ദര്‍ശിക്കാനായി പുറപ്പെട്ട ജാതവന്റെ അനുഗ്രഹംതേടി നൂറുകണക്കിന് ഭക്തജനങ്ങളാണ് തിങ്കളാഴ്ച ജാതവന്‍കോട്ടയിലെത്തിയത്.

Tuesday, September 20, 2011

The first railway station in south india



South India's first railway line was implemented from Chaliyam (kadalundi) to Tirur in 1861

Thursday, June 16, 2011

കോഴിക്കോടിന് അഭിമാനമായി ഇനി സാമൂതിരി ടവര്‍



കോഴിക്കോടിന് അഭിമാനസ്തംഭമായി സാമൂതിരി ടവര്‍ സമീപഭാവിയില്‍ മാനാഞ്ചിറയിലെ പഴയ ആര്‍.ഡി.ഒ.ഓഫീസ് പരിസരത്ത് ഉയരും. സാമൂതിരിയുടെ പേരിലുള്ള ടവറിനെ കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷകമാക്കാന്‍ കുഞ്ഞാലി മരയ്ക്കാറുടെ പേരിലുള്ള മനോഹരമായ ഉദ്യാനവും തൊട്ടടുത്തായി ഒരുക്കും.
മലബാറിന്റെ ടൂറിസം വിവരങ്ങളെല്ലാം ലഭ്യമാകുന്ന കേന്ദ്രം എന്ന നിലയിലാണ് കെട്ടിടം നിര്‍മിക്കുന്നത്. ആദ്യ രണ്ടു നിലകളില്‍ ചരിത്ര മ്യൂസിയമായിരിക്കും. 62 മീറ്റര്‍ ഉയരമുള്ള ടവറില്‍ 14ാം നിലയില്‍ കോഴിക്കോട് നഗരത്തിന്റെ മുഴുവന്‍ ദ്യശ്യങ്ങളും കാണാനാകുന്ന വ്യൂ പോയന്റുമുണ്ടാകും.
മാനാഞ്ചിറ സ്‌ക്വയറില്‍ നിന്നും ടവറിലേക്ക് അടിപ്പാത പണിയും. റവന്യൂവകുപ്പിന്റെ പക്കലുള്ള രണ്ട് ഏക്കര്‍ ഭൂമിയിലാണ് ടവര്‍ ഉയരുന്നത്. സമീപത്ത് ആരോഗ്യവകുപ്പിന്റെ പക്കലുള്ള സ്ഥലം കൂടി പദ്ധതിക്ക് വേണ്ടി ഏറ്റെടുക്കുമെന്നും കളക്ടര്‍ പി.ബി.സലിം വ്യക്തമാക്കി. തന്റെ ഭരണകാലത്തു തുടക്കമിടാന്‍ കഴിയാത്ത പദ്ധതിയെന്നനിലയിലാണ് കളക്ടര്‍ ടവറിനെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിച്ചത്. ടവറിന്റെ രൂപകല്പന തയ്യാറായിട്ടുണ്ട്. അതിന് സര്‍ക്കാറിന്റെ അനുമതിയും ലഭിച്ചു. വെള്ളിയാഴ്ച മുഖ്യമന്ത്രി പങ്കെടുക്കുന്ന ചടങ്ങില്‍ ടവറിനെ സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനമുണ്ടായേക്കും.

Tuesday, April 5, 2011

ദ്വീപ് സേതുവിന് സേവനത്തിന്റെ കാല്‍നൂറ്റാണ്ട്‌




ബേപ്പൂരും ലക്ഷദ്വീപുമായി കടല്‍ താണ്ടുന്ന യാത്രക്കപ്പലായ 'എം.വി. ദ്വീപ്‌സേതു' കാല്‍ നൂറ്റാണ്ട് പിന്നിടുന്നു. ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖം ആസ്ഥാനമായി പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന ദ്വീപ്‌സേതു 1986 തൊട്ടാണ് യാത്രതുടങ്ങിയത്. ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖത്തുനിന്ന് ആദ്യമായി ലക്ഷദ്വീപിലേക്കും തിരിച്ചും യാത്രയ്ക്ക് തുടക്കമിട്ട കപ്പലാണിത്.

ഒരു വലിയ കാലഘട്ടമത്രയും വന്‍കരയില്‍ എത്തുന്ന ദ്വീപ് നിവാസികള്‍ക്ക് ആശ്രയമായിരുന്നത് ദ്വീപ്‌സേതുവായിരുന്നു. അടുത്തകാലത്താണ് എയര്‍കണ്ടീഷന്‍ ചെയ്യപ്പെട്ട കപ്പലുകളായ 'പറളി', 'വലിയ പാനി', 'ചെറിയ പാനി' എന്നീ യാത്രക്കപ്പലുകളും അമിന്‍ദിവി, മിനിക്കോയി എന്നീ കപ്പലുകളും ബേപ്പൂര്‍-ലക്ഷദ്വീപ് യാത്ര തുടങ്ങിയത്.
പക്ഷേ, ജനകീയ കപ്പല്‍ എന്ന് പ്രസിദ്ധി നേടിയ ദ്വീപ്‌സേതുവിലാണ് സാധാരണ ദ്വീപുകാരുടെ ഇന്നുമുള്ള യാത്ര. ബേപ്പൂര്‍ സുല്‍ത്താന്‍ എന്ന അലിഖിത നാമവും എം.വി. ദ്വീപുസേതുവിനുണ്ട്. ദ്വീപ്‌സേതു തുറമുഖത്തടുക്കുമ്പോള്‍ തൊഴിലാളികള്‍ ഇപ്പോഴും പറയും സുല്‍ത്താന്‍ വരുന്നുണ്ടെന്ന്.

പഴയ കപ്പലാണെങ്കിലും ആധുനിക വാര്‍ത്താവിനിമയ സംവിധാനവും യാത്രക്കാര്‍ക്കുള്ള മറ്റ് സൗകര്യങ്ങളും കപ്പലിലുണ്ട്. മര്‍മഗോവയിലെ ചൗഗുലി കപ്പല്‍ശാലയില്‍ ഒരു കോടി രൂപ ചെലവില്‍ നിര്‍മിച്ച ദ്വീപ്‌സേതുവില്‍ 150 പേര്‍ക്ക് യാത്രചെയ്യാം. 35 ടണ്‍ ചരക്കുകയറ്റാനുള്ള സംവിധാനവും ഈ കപ്പലിലുണ്ട്. ലക്ഷദ്വീപ് ടൂറിസം വകുപ്പിന്റെ ആഭിമുഖ്യത്തിലുള്ള കാന്റീനാണ് കപ്പലില്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്. 48 മീറ്റര്‍ നീളവും 10 മീറ്റര്‍ വീതിയുമുള്ള കപ്പലിന്റെ കേവുഭാരം 492 ടണ്‍ ആണ്.
കില്‍ത്താന്‍, ചെത്ത്‌ലത്ത്, ബില്‍, അമേനി, കടമത്ത്, അഗത്തി, ആന്ത്രോത്ത്, കല്‍പ്പേനി എന്നീ ദ്വീപുകളിലേക്കാണ് ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖത്തുനിന്ന് ഈ കപ്പല്‍ സര്‍വീസ് നടത്തുന്നത്. ലക്ഷദ്വീപ് ഡവലപ്പ്‌മെന്റ് കോര്‍പ്പറേഷനാണ് കപ്പല്‍ സര്‍വീസിന്റെ ചുമതല. ബാലുശ്ശേരി സ്വദേശി കെ.കെ. ഹരിദാസാണ് ദ്വീപ്‌സേതുവിന്റെ ക്യാപ്റ്റന്‍.

മെയ് 15 മുതല്‍ സപ്തംബര്‍ 15 വരെയുള്ള സീസണില്‍ മാത്രമേ ഈ കപ്പല്‍ സര്‍വീസ് നടത്തുകയുള്ളൂ. ബേപ്പൂര്‍ തുറമുഖത്തുനിന്ന് ഈ കപ്പല്‍ ദ്വീപിലെത്താന്‍ 20 മണിക്കൂറെടുക്കും. ലക്ഷദ്വീപ് സ്വദേശികളായ യാത്രക്കാര്‍ക്ക് സുമാര്‍ 150 രൂപയേ യാത്രക്കൂലി വരുന്നുള്ളൂ. മാസത്തില്‍ അഞ്ചുതവണ ദ്വീപിലേക്കും തിരിച്ചുമാണ് ദ്വീപ്‌സേതുവിന്റെ യാത്ര.

അതിവേഗ യാത്രാ കപ്പലായ പറളി, വലിയപാനി, ചെറിയപാനി എന്നിവ ബേപ്പൂരിന് ഏറ്റവും അടുത്തായ ആന്ത്രോത്തിലെത്താന്‍ ആറര മണിക്കൂര്‍ മതി. ഇതില്‍ ലക്ഷദ്വീപ് സ്വദേശികളായ യാത്രക്കാര്‍ക്കും ടൂറിസ്റ്റുകള്‍ക്കും യാത്രാനിരക്ക് കൂടും.

Wednesday, April 28, 2010

ഗള്‍ഫിലേക്കുള്ള ദൂരം

ഗള്‍ഫ് കുടിയേറ്റത്തിന്റെ 50-ാം വാര്‍ഷികം താണ്ടുമ്പോഴും പ്രവാസികള്‍ ഓര്‍ക്കാതെ പോകുന്ന ഒരു മുന്‍തലമുറക്കാരുണ്ട്. നമുക്ക് മുന്നില്‍ മണലും കടലും കാടും തോടും താണ്ടി പായ്കപ്പലിലും, കള്ളലോഞ്ചിലും 'അനധികൃത' കുടിയേറ്റക്കാരായി ഈ തീരത്തണഞ്ഞവര്‍... പേര്‍ഷ്യ എന്ന വന്‍കര ലക്ഷ്യമാക്കിയല്ല വറുതിയില്‍നിന്ന് കഷ്ടപ്പാടില്‍നിന്ന് മുഴുപ്പട്ടിണിയില്‍നിന്ന്... സ്വന്തം കുടുംബത്തെ രക്ഷിക്കാന്‍... നാടിനെ നാട്ടുകാരെ രക്ഷിക്കാന്‍ ഏതെങ്കിലും തീരത്തണയാന്‍ പുറപ്പെട്ടതായിരുന്നു അവര്‍.. വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെ പിന്‍ബലമില്ലാത്തവര്‍പോലും, ലോഞ്ചിലും ചങ്ങാടത്തിലും ഉരുവിലും കയറി ലക്ഷ്യമില്ലാതെ ഏതെങ്കിലും മണല്‍കാട് കാണുന്നതുവരെ... ഇവരെ കൊണ്ടുപോകുന്ന ലോഞ്ചുകാര്‍ കൊടുത്തകാശ് തീരുന്നസ്ഥലത്ത് ഇറക്കിവിടും. ദൂരെ കാണുന്ന കരയെ ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള നീന്തലായിരിക്കും പിന്നീട്. ഇതില്‍ കരക്കണഞ്ഞവര്‍ എത്ര? രോഗംവന്ന് ജീവിതം വെടിഞ്ഞവര്‍... പിടിക്കപ്പെട്ടവര്‍.. ഭക്ഷണവും മരുന്നുമില്ലാതെ തളര്‍ന്നുപോയവര്‍, ആര്‍ക്കും ആരും തുണയില്ലാതെ... മുംബൈയിലോ, റാസല്‍ഖൈമയിലോ, ഫുജൈറയിലോ, കോര്‍ഫുക്കാനിലോ കരപറ്റിയവര്‍... 'വീണിടം വിഷ്ണുലോക'മാക്കിയവര്‍.

നമുക്ക് മുമ്പെ ഇവിടെ എത്തിയവരുടെ, കഷ്ടപ്പാടുകളുടെ, ഉയിര്‍ത്തെഴുന്നേല്‍പ്പിന്റെ, വെട്ടിപ്പിടിത്തത്തിന്റെ പച്ചയായ ജീവിതം ചമച്ചവര്‍. നമുക്ക് വെട്ടിത്തന്ന വഴിത്താരയ്ക്ക്... ഇപ്പോള്‍ ദൂരം വളരെ കുറവാണ്.നമ്മുടെ മുന്‍ തലമുറ വെട്ടിത്തന്ന വഴിയിലൂടെ, അവര്‍ നടന്ന് പാകപ്പെടുത്തിയ മണലിലൂടെ അവര്‍ കാണിച്ചുതന്ന സ്വര്‍ഗഭൂമിയിലേക്ക് വിമാനത്തിന്റെ ശീതികരണത്തില്‍നിന്ന് എയര്‍പോര്‍ട്ടിന്റെ തണുപ്പിലേക്കും. അവിടുന്ന് തണുപ്പ് മൂളുന്ന കാറിലേക്കും. അമ്പത്‌നില മൊത്തമായി ശീതികരിച്ച ഫ്ലറ്റിലേക്കും അവിടുന്ന് ഈര്‍പ്പമിറങ്ങുന്ന ഓഫീസിലേക്കും പുതുതലമുറ വന്നിറങ്ങുന്നു. കഷ്ടപ്പാടുകള്‍ ഏതുമില്ലാതെ കേരളത്തിന്റെ ഏത് എയര്‍പോര്‍ട്ടില്‍നിന്നും മൂന്നുമുതല്‍ നാല് മണിക്കൂര്‍ കൊണ്ട് ഗള്‍ഫിന്റെ ഏത് കോണിലും എത്തുന്നു. നാട്ടില്‍ നിന്ന് നമ്മളെ എയര്‍പോര്‍ട്ടിലേക്ക് യാത്രയയക്കാന്‍ വന്ന കുടുംബങ്ങളോ, സുഹൃത്തുക്കളോ, കാറില്‍ കേരളത്തിന്റെ 'റോഡ്' വഴി തിരിച്ച് വീട്ടിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നാം ഗള്‍ഫിലെത്തിയിരിക്കും.

കുറഞ്ഞകാലം കൊണ്ട് ഈ രാജ്യം കൈവരിച്ച നേട്ടം അസൂയാവഹമാണ്. കര്‍മ്മനിരതരായ ഭരണകര്‍ത്താക്കളെയും ഭാവിയുടെ വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് സൂക്ഷ്മതയോടെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്ന അനുബന്ധ വകുപ്പുകളും ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ കുതിച്ച് ചാട്ടത്തിന് നിദാനമായി. നാല്‍പത് വര്‍ഷത്തിനു മുമ്പുള്ള യു.എ.ഇ.യുടെ പഴയകാല അവസ്ഥയിലേക്കായിരുന്നു കേരളത്തില്‍ നിന്നുള്ളവരുടെ കടന്നുകയറ്റം. വീട്ടില്‍ നിന്ന് വിട്ടാല്‍ പത്തും പതിനാറും ദിവസങ്ങള്‍..... ചിലപ്പോള്‍ മാസങ്ങള്‍.... ഇവിടെ തീരത്തണഞ്ഞു എന്ന് വിവരം അറിയിക്കാന്‍ മാര്‍ഗ്ഗമില്ലാതെ... പരസ്​പരം ബന്ധപ്പെടാന്‍ ആവാതെ... വീട്ടുകാരുടെ പ്രാര്‍ത്ഥനയും വഴിപാടും കൊണ്ട് ജീവിച്ചവര്‍... മണലിനോടും മണല്‍കാറ്റിനോടും പൊരുതിയവര്‍... തണുപ്പിനോടും ചുട്ടുപൊള്ളുന്ന വേനലിനോടും പൊരുതിജയിച്ചവര്‍... കാതങ്ങളോളം നടന്ന് അടുത്ത എമിറേറ്റ്‌സില്‍ എത്തിയവര്‍... പിടിച്ച് നില്‍ക്കാന്‍... സ്വയം ജീവിക്കാന്‍... മറ്റുള്ളവരെ ജീവിപ്പിക്കാന്‍... എന്തൊക്കെ കഷ്ടപ്പാടുകള്‍... ഭക്ഷണവും വെള്ളവും... വൈദ്യുതിയും ഇല്ലാതെ ഇന്തപ്പഴവും ഒട്ടകപാലും കഴിച്ച് ജീവിച്ചവര്‍... സ്വരുകൂട്ടിവെച്ചത് നാട്ടിലെത്തിക്കാന്‍ കഴിയാതെ പണമിടപാട് സ്ഥാപനങ്ങളില്‍ എത്താന്‍ കഴിയാതെ... മറ്റാരുടെയെങ്കിലും പക്കല്‍ കൊടുത്തയച്ചവര്‍... ഈ കഥ പുതുതലമുറയ്ക്ക് അന്യമാണ്. അന്നത്തെ ഗള്‍ഫുകാരുടെ 'സാഹസികത' വിവരിക്കുമ്പോള്‍ നമുക്ക് 'ബഡായ്' ആയി തോന്നാം. പഴയപട്ടാളക്കാരുടെ കഥ കേള്‍ക്കുന്നതുപോലെ, തമാശയായി തോന്നാം. തമാശയല്ല എന്നറിയണമെങ്കില്‍ നാല്‍പത് വര്‍ഷം പിന്നോട്ട് നടക്കണം. അന്നത്തെ ഗള്‍ഫ് എന്താണന്നറിയണം. എങ്ങനെയാണ് ഇവിടെ എത്തിയത് എന്നറിയണം.

നമ്മുടെ നാട്ടില്‍ 15 വര്‍ഷം മുമ്പ് വരെ 'സിറ്റിസണ്‍' വാച്ചും സൈക്കോ ഫൈവ് വാച്ചോ കൊണ്ടുപോകണമെങ്കില്‍ ഒളിച്ച് കടത്തണമായിരുന്നു. മൂന്ന് വാച്ച് പിടിക്കപ്പെട്ടാല്‍ അവന്‍ 'കള്ളകടത്തു'കാരനായിരുന്നു. നിഡോയുടെ പാത്രത്തിലോ, കാസറ്റിന്റെ ഉള്ളിലോ... എട്ട് ഗ്രാമിന്റെ സ്വര്‍ണം 'കടത്തിയ' കഥ ഇന്നും പഴയ ഗള്‍ഫുകാര്‍ പറയുന്നത് കേള്‍ക്കാം.

ആരൊക്കെ പീഡിപ്പിച്ചു. എന്തൊക്കെ, അനുഭവിപ്പിച്ചു. എയര്‍പോര്‍ട്ടില്‍, കസ്റ്റംസുകാരുടെ പിടിച്ചുപറിയായിരുന്നു. ബോംബെ ബസ്സില്‍ മുതല്‍ നമ്മുടെ നാട്ടുവഴിയില്‍പോലും, കസ്റ്റംസുകാരുടെ കാവല്‍ ചെക്കിങ്ങും പിടുത്തവും കഴിഞ്ഞാല്‍ ഈ ഗള്‍ഫുകാരന്‍ വീടെത്തുമ്പോഴേക്കും പകുതി ജീവനെ ഉണ്ടാവുകയുള്ളൂ. ഇതൊക്കെ നടക്കുന്നത് നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പത്ത് പതിനഞ്ച് വര്‍ഷം മുമ്പാണെന്ന് നാം അറിയണം. നാം പുരോഗമനത്തിന്റെ കഥപറയുമ്പോള്‍, ഈ കാര്യം വിസ്മരിച്ചുകൂടാ... പല മേഖലകളിലും നാം പുരോഗതി കൈവരിച്ചെങ്കിലും നമ്മുടെ ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദങ്ങളില്‍ ഒരു മാറ്റവും വന്നിട്ടില്ല ഇതുവരെ.

എമിഗ്രേഷനും ടിക്കറ്റും ചവിട്ടി കയറ്റലും പാസ്‌പോര്‍ട്ട് വെരിഫിക്കേഷനും പള്ളി അമ്പല പിരിവും ഇങ്ങനെ നൂറ് കാര്യങ്ങളുമായി ഗള്‍ഫുകാരെ നേരിട്ടത് കുറഞ്ഞ വര്‍ഷം മുമ്പാണ്. ഇന്ന് ജര്‍മ്മനിയില്‍ ഇറങ്ങുന്ന ഒരു ടോര്‍ച്ചോ, ജപ്പാന്റെ ടി.വി.യോ, സൈക്കോ ഫൈവ് വാച്ചോ, നിഡോയോ നമുക്ക് നമ്മുടെ ചെറിയ അങ്ങാടിയില്‍ കിട്ടും. ഈ വളര്‍ച്ച ഗാട്ട് കരാര്‍ കൊണ്ടോ, മറ്റ് ഏതെങ്കിലും കരാര്‍ കൊണ്ടോ ആണ് സംഭവിച്ചതെങ്കില്‍ അത് നമ്മള്‍ പ്രവാസികള്‍ അംഗീകരിക്കണം. അതിന്റെ ദൂരവ്യാപകപ്രശ്‌നങ്ങളും പ്രയാസങ്ങളും കണ്ടേക്കാം. ലോകത്ത് നിന്ന്് എവിടുന്ന് വാങ്ങിയ ഉത്പന്നവും (നിയമാനുസൃതമായതെങ്കില്‍) ഏത് രാജ്യത്ത് കൊണ്ടുപോകുന്നതിലും വിലക്കുണ്ടാവരുത്.

ഇന്ന് സ്വര്‍ണവും, ഇലക്‌ട്രോണിക്‌സും ടോയ്‌സും ഫുഡും കൊണ്ട് കസ്റ്റംസ് ചെക്കിങ്ങില്ലാതെ ഇറങ്ങിവരുന്നത് കാണുമ്പോള്‍ നമ്മുടെ പഴയ ഗള്‍ഫുകാര്‍ മൂക്കത്ത് വിരല്‍വെക്കുന്നുണ്ടാവും. 'ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന് ഞാന്‍ എത്തും' എന്നുപറഞ്ഞ് ഗള്‍ഫില്‍ നിന്ന് പോകുന്ന ഒരാള്‍ക്ക് ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന് വീട്ടിലെത്താന്‍ കഴിയും. ദൂരം അത്രയും കുറഞ്ഞു.

ഇവിടുത്തെ ഗവണ്‍മെന്റ് ഒഴിവ് ദിവസങ്ങളില്‍ നാട്ടില്‍ പോകുന്ന ഒരു പുതിയ പതിവ് ചിലര്‍ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട് ഇവിടെ. ''ഏഴ് ദിവസത്തെ ഒഴിവാണ്. ടിക്കറ്റ് ഫെയര്‍ വളരെ കുറവും.. ഒന്ന് പോയേച്ച് വരാം'' എന്ന് പറയുന്നവരുടെ എണ്ണം കൂടി വരികയാണ്. പോകുന്നത് എയര്‍ ഇന്ത്യാ എക്്‌സ്​പ്രസ്സില്‍. കുറ്റം പറയുന്നത് എക്‌സ്​പ്രസ്സിനെ. ആര്‍ക്കെങ്കിലും ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും ഒരു കാര്യം പറയും. ഇത്രയും ചാര്‍ജ് കുറച്ച് പോകുന്ന ഒരു വിമാനകമ്പനിയും ഇവിടെ ഇല്ല. നല്ല സര്‍വീസ്. കൃത്യത. ആഴ്ചയില്‍ 100 ഓളം സര്‍വീസ് നടത്തുമ്പോള്‍, ചില 'സാങ്കേതിക' പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ സ്വാഭാവികം. അത് മാത്രം ഉയര്‍ത്തികാട്ടി നാം നടത്തുന്ന സമരമുറകള്‍ പലതും അടിസ്ഥാനരഹിതമാണ്. ഒരു ബഡ്ജറ്റ് എയര്‍ എന്ന തീരുമാനമെടുത്തവരാരായാലും അത് നല്ലതാണ്. നല്ലതിനെ നല്ലതെന്നും അല്ലാത്തതിനെ അല്ലെന്നുമുള്ള തിരിച്ചറിവ് ഉണ്ടാവണം.

എയര്‍ ഇന്ത്യാ എക്്‌സ്​പ്രസ്സ് ബഹിഷ്‌കരിക്കണം എന്ന് പറഞ്ഞ് ഒപ്പ് ശേഖരണം നടത്തിയ ഗള്‍ഫിലെ ഒരു സംഘടനാ പ്രവര്‍ത്തകനെ എയര്‍ ഇന്ത്യ എക്‌സ്​പ്രസ്സില്‍ കാണാനിടയായി. ചമ്മിപ്പോയ കക്ഷി പറഞ്ഞത് ''പെട്ടെന്ന് കിട്ടിയത് ഈ ഫ്‌ളൈറ്റാണ്. ഭാര്യയും മൂന്ന് കുട്ടികളും... മറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ ഫെയര്‍'' എന്നൊക്കെയാണ്. എന്ത് പ്രസംഗിച്ചാലും പ്രവര്‍ത്തനത്തില്‍ കാണിച്ച് മാതൃകയാക്കാന്‍ ഒരാള്‍ പോലും ഇല്ല.

പ്രവാസി ഭാരത് ദിവസും, പ്രവാസി പുരസ്‌കാരവും നല്‍കി ആദരിക്കേണ്ടത് ഈ ഗള്‍ഫിന്റെ കുടിയേറ്റത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ചവരെയാണ്. കഷ്ടതയിലും ബുദ്ധിമുട്ടിലും ജീവിച്ച് ഒന്നുമാകാതെ പോയവരെയാണ്. നമുക്ക് മുന്നെ വഴിനടന്നവരെയാണ്. നമുക്ക് ഭാവിയുടെ ഇരുളിലേക്ക് ചൂട്ട് കത്തിച്ച് നടന്നവരെയാണ്. പുനരധിവാസവും ക്ഷേമപ്രവര്‍ത്തനവും പെന്‍ഷനും അവര്‍ക്കും കൂടി അവകാശപ്പെട്ടതാണ്. അവാര്‍ഡും പൊന്നാട ചാര്‍ത്തലും പുരസ്‌കാരവും ഫലകവും അവര്‍ക്കവകാശപ്പെട്ടതാണ്.

ഗള്‍ഫിന്റെ ദൂരം കുറച്ച് നമ്മുടെ കൈവെള്ളയില്‍ വെച്ചുതന്ന നമ്മുടെ മുന്‍ഗാമികളെ വിസ്മരിച്ച് കൂട... ബിസിനസ് ലോകത്തെ ചക്രവര്‍ത്തിമാര്‍ക്ക് നല്‍കുന്ന പുരസ്‌കാരത്തിന് പകിട്ടില്ല. പൊലിമയില്ല. അവര്‍ക്ക് സാമ്രാജ്യം കെട്ടിപ്പടുക്കാന്‍ മുന്നേ നടന്നവരെ നമുക്ക് മറക്കാന്‍ കഴിയില്ല.വാസ്‌കോഡിഗാമയ്ക്ക് കാപ്പാട് സ്മാരകം പണിയാന കച്ചകെട്ടി ഇറങ്ങിയവര്‍ കേരളത്തില്‍ ഈ കണ്ട വളര്‍ച്ചയ്ക്ക് ചോരയും വിയര്‍പ്പും ജീവനും നല്‍കിയ പഴയ ഗള്‍ഫ് കുടിയേറ്റക്കാരെ ആദരിക്കാന്‍ ഒരു ഛായാചിത്രമെങ്കിലും....

Saturday, August 15, 2009

History of the name kadalundi


കടലുണ്ടി കടല്‍ തുണ്ടി എന്ന വാക്കില്‍ നിന്നും ഉത്ഭവിച്ചതാണ് പോലും. തുണ്ടി എന്നാല്‍ നാഭി എന്നര്‍ത്ഥം (പൊക്കിള്‍കുഴി എന്നും പറയും.) കടലിണ്ടെ പൊക്കിള്‍ കുഴിയാണ് കടലുണ്ടി. അറബി കടല്‍ ഉള്‍വലിഞ്ഞു കടലുണ്ടി പുഴയോട് ചേര്‍ന്ന് കിടന്നപ്പോള്‍ കടല്‍ തുണ്ടി എന്ന് വിളിച്ചു. പിന്നീട് തുണ്ടിസ് എന്ന പേരാണു സംഘ കാല രേഖകളില്‍ കാണപെടുന്നത്‌. എ ഡി ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടില്‍ തുണ്ടിസ് എന്ന പേരിലാണ്‌ പ്രശസ്തമായത്‌.
കടലിടുക്ക് ഉള്‍കൊണ്ട പ്രദേശം കാലാന്തരത്തില്‍ കടലുണ്ടി ആയി

Thursday, July 9, 2009

Kadalundi Beach

Kadalundi Village is surrounded on all its three sides by water . These three sides are all made up of inter connected river systems . The western side of the village is Arabian sea Completing the Isolation of this land scape . The kadalundi beach is terminated at south by kadalundi river and at north by the chaliyar

The Beach line is about five Kilometers in length and about four kilometers of it is protected by sea walks constructed recently. This wall protects the panchyth/village from sea erosions

The beach is famous form brackish water fishing and for migratory birds arriving by November every year . Domestic as well as international tourists visit the village during this period lasting up to March . The beach has recently acquired a position in ther tourist map of Kerala .plans for constricting tourist facilities like hotels and motels near the beach are also being conceived . The region is famous for mussles specially the green verity . there are fish landing centers and resting places for the fisher men in ther beach . The northern end of the beach is actually the boundary of Beypore port active form tim immoral

Thre is an ancient but functioning light house near Chaliyam . The sea is ridden with rocks in this part and the light house provides timly warning to to the passing ships valuable especially during the monsoon season when the waves become furious .At the other end anew bridge for kadalundi river provides breathe taking views that attracts a lot of visitors.

Monday, June 29, 2009

A Train journey form kadalundi to Calicut

One day I had traveled from kadalundi to Calicut by a train. This experience was a memorable one. The train was a memorable one The train was a fast passenger form Trussar to Kannur . The compartment was full. Even standing space was difficult to get. The Journey took morthan Twenty mints to cover the Fifteen Kilometer journey

There were to stations in between feroke and kallai. The fortunate passengers who had acquired seats were either engage in Reaching news papers or magazines.
Some of them who didn’t have any such things to read or enjoy were engaged in pleasantry s and mutual conversation about various topics. Sometimes when the train slowed down some of them anxious to get down. The standing passengers keenly watched this to acquire their seats one say stand up. While the standing passengers where desperate to get at list a comfortable standing position ,singers and coffee vendors and plain buggers collided with them making them even more angry . some of the fans where not working and everybody news the door were sweating . It was with a great relief the people got out at the Calicut

Monday, September 15, 2008

KADALUNDI

Kerala has a very vast gographical diversity. On the west is the Arabian sea and to the east are the Nilgiri mountain ranges. Besides this one of the most beautiful sites in Kerala are the backwaters. The back waters are found in the city of Kozhikode in kadalundi

Kadalundi panchayth srounding 5km aria at location kozhikode south west zone in this kadalundi panchyath very popular in cam and peace friendly and social peoples

.Kadalundi bird sanctuary, 19 km from Kozhikode is home to more than a hundred varieties of native birds and over 60 species of migratory birds flock here in large numbers. The sanctuary is also known for a wide variety of Fish, Mussels and Crabs. Birds like Terns, Gulls, Herons, Sandpipers, Whimbrels, and other migratory birds flock the place from the month of November and return only by the end of April. The sanctuary, which is spread over a cluster of islands, covers an area of 3 kms in a scenic area surrounded by hillocks. A hillock, which is 200 m above sea level, provides a splendid view of the river mouth and the sea. The ideal season to visit is from December to April in the early hours of the day.

The number of birds in the approximately 2 sq.km area is quite astonishing. The variety is also excellent with terns, gulls, egrets, herons, sandpipers, brahmini kites and cormorants among others. The best time to see this sanctuary in all its glory is from November to April. To see the turtles it is necessary to explore in the forest department’s boat, as one has to move out into the open sea. Due to its location along the coast, the climate is excellent through most of the year. Visits should be avoided during the months of May to July as the area receives torrential rainfall during that time. A day trip from Kozhikode is enough to explore the sanctuary.


The sanctuary seemed to be a favourite location for the wealthier families of the area as we saw an endless row of extremely impressive bungalows bordering it Kadalundi town itself seemed like a small quiet place very typical of towns in this part of the country. It had a couple of small eating joints serving local cuisine. It is advisable to take along a small packed meal while visiting the sanctuary because if you are interested in birds or photography, you’ll hate to waste time walking all the way to the town and back. One would rather even spend the time just watching the fascinating territorial battles of the hundreds of crabs dotting the wall beside the jetty




Monday, December 18, 2006

kadaalundi bird sanctuary

Kadalundi bird sanctuary, 19 km from Kozhikode is home to more than a hundred varieties of native birds and over 60 species of migratory birds flock here in large numbers. The sanctuary is also known for a wide variety of Fish, Mussels and Crabs. Birds like Terns, Gulls, Herons, Sandpipers, Whimbrels, and other migratory birds flock the place from the month of November and return only by the end of April. The sanctuary, which is spread over a cluster of islands, covers an area of 3 kms in a scenic area surrounded by hillocks. A hillock, which is 200 m above sea level, provides a splendid view of the river mouth and the sea. The ideal season to visit is from December to April in the early hours of the day.